Три танкера с более чем 2 миллионами баррелей российской нефти простаивают в водах Желтого моря у восточного побережья Китая после того, как США ввели против них санкции, пишет Bloomberg.
Китайская Shandong Port Group, управляющая портами провинции Шаньдун, ранее запретила принимать подпавшие под санкции танкеры. По данным аналитической компании Kpler, в 2024 году эта провинция импортировала около 1,7 миллиона баррелей в день нефти из Ирана, России и Венесуэлы, что составило около 17% китайского импорта.
Танкер Huihai Pacific должен был прибыть в Дунцзякоу в провинции Шаньдун 15 января после загрузки почти 770 000 баррелей нефти из российского порта Козьмино в начале месяца. Судно Mermar вышло из Козьмино пятого января с более чем 755 000 баррелей нефти и должно было зайти в порт Яньтай на этой неделе. Судно Olia вышло из российского порта седьмого января с почти 709 000 баррелей нефти. Все эти три танкера теперь встали у восточного побережья Китая.
В октябре 2024 года Bloomberg писал, что треть танкеров (21 из 72), подпавших под санкции США, ЕС и Великобритании, с апреля 2024 года вернулись к перевозке российской нефти. Большинство грузов с сырой нефтью направлялись в Китай, около трети доставили в Индию. Первые танкеры загружались в Новороссийске, однако последние грузы собирались почти во всех российских экспортных портах.
Позднее список подпавших под санкции танкеров увеличился. Десятого января США ввели санкции против еще 184 суден, большинство из которых – нефтяные танкеры. Кроме того, в санкционный список попали "Сургутнефтегаз", "Газпром нефть" и другие нефтесервисные компании из России, их топ-менеджеры, а также представители российских властей.
